Hầu hết các bộ chuyển đổi DC-DC được thiết kế để chuyển đổi một chiều, và dòng điện chỉ có thể chạy từ đầu vào đến đầu ra. Tuy nhiên, cấu trúc liên kết của tất cả các bộ chuyển đổi điện áp chuyển mạch đều có thể được chuyển đổi sang chuyển đổi hai chiều, cho phép dòng điện chạy ngược từ đầu ra đến đầu vào. Cách thực hiện là chuyển đổi tất cả các diode sang bộ chỉnh lưu chủ động được điều khiển độc lập. Bộ chuyển đổi hai chiều có thể được sử dụng trong xe cộ và các sản phẩm khác yêu cầu phanh tái tạo. Khi xe đang chạy, bộ chuyển đổi sẽ cung cấp điện cho các bánh xe, nhưng khi phanh, các bánh xe sẽ cung cấp điện cho bộ chuyển đổi.
Bộ chuyển đổi chuyển mạch phức tạp hơn về mặt điện tử. Tuy nhiên, do nhiều mạch được đóng gói trong mạch tích hợp nên cần ít linh kiện hơn. Trong thiết kế mạch, để giảm nhiễu chuyển mạch (EMI/RFI) xuống phạm vi cho phép và đảm bảo mạch tần số cao hoạt động ổn định, cần phải thiết kế mạch và bố trí mạch và linh kiện thực tế một cách cẩn thận. Nếu áp dụng hạ áp, chi phí của bộ chuyển đổi chuyển mạch cao hơn so với bộ chuyển đổi tuyến tính. Tuy nhiên, với sự tiến bộ của thiết kế chip, chi phí của bộ chuyển đổi chuyển mạch đang dần giảm xuống.
Bộ chuyển đổi DC-DC là thiết bị nhận điện áp đầu vào DC và cung cấp điện áp đầu ra DC. Điện áp đầu ra có thể lớn hơn điện áp đầu vào và ngược lại. Bộ chuyển đổi này được sử dụng để điều chỉnh tải phù hợp với nguồn điện. Mạch chuyển đổi DC-DC đơn giản bao gồm một công tắc điều khiển tải để kết nối và ngắt kết nối nguồn điện.
Hiện nay, bộ chuyển đổi DC được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống chuyển đổi năng lượng của xe điện, xe vệ sinh điện, xe máy điện và các loại xe điện khác. Chúng cũng được sử dụng rộng rãi trong điện thoại di động, máy nghe nhạc MP3, máy ảnh kỹ thuật số, máy nghe nhạc cầm tay và các sản phẩm khác.
Thời gian đăng: 31-12-2021